Enduro Lorraine

Très bien tout ça !

Bonjour les cintreurs de poignées de gaz,

Quelques nouvelles de ma grosse merde de moto et aussi pour répondre à WRF 57 qui semblait tout autant déconfit que moi dans un autre post .

WRF57 : tu peu développé papy, ça paraissait pourtant tourner nickel et refait au petits oignons... Suspect
si tu pouvais nous expliquer sur ton post, l'histoire de ne pas pourrir celui-ci, ça serait sympa bounce

Ben c'est tout con mais incompréhensible.

Elle a donc démarrée, tournait bien, juste un clic clic de soupapes mais c'était quasi sur après le rodage soupapes (etc) , il y avait encore une bougie du mauvais type, enfin des bricoles a fignoler.

Je l'avais arrêté deux ou trois fois et sur un demi parcours de kik, broum, broum. Apres mon deuxième Jack Daniels je la rentre, range la foret d'outils et tomorow is .....un autre jour  

Et l'autre jour arrive, bougie neuve, câble embrayage neuf, mise en peinture des plastics, pose du réservoir ( qu'il faudra que je re-ponce et repasse un coup de laque blanche because les "poils" du plastic du réservoir se sont redressés ) et ............................800 coup de kik plus tard toujours rien.

Et depuis, malgré tous les contrôles possible et imaginable a savoir :

CrlL calage distri
Ctrl impulsion capteur PMH volant moteur
Ctrl anti parasite
Changement des 20cm de fil de bougie
Repose de l'ancienne bougie
Ctrl flotteur de cuve carbu
Ctrl jeux soupapes ( mis hyper sérré jusqu'à maxi large )
Crtl résistance bobine
Dépouillage du faisceau allumage complet et ctrl continuité

Plus aucun démarrage possible

Si j'ouvre les gaz, je peux rester pendu sur le kik tellement le remplissage et la compression sont présentes.

Dépose du carbu - RAS

Starpilote ======================> RIEN

Enfin, a force, je ne sais plus ce que j'ai fait ni ce que je dois faire      

Jusqu'à en choper des crampes dans le pli de l'aine la nuit.

Alors ma princesse qui est souvent de bon conseil me dit " doudou, range ca ( sous entendu TA GROSSE MERDE ) tu reviendras dessus plus tard " ( moi mo thermomix il fonctionne )

Ce que j'ai fait , a la lettre, et j'apprend par cœur le RT au boulot et je lui fais des petits plats au thermomix

Et bien sur qu'en t'a pas la cerise les autres merdes arrivent

L'ainé a besoin d'une seconde voiture cause reprise du travail de sa compagne   alors papa, maman jchuis dans la merde parce que pas d'argent devant moi   => ben tiens celle la je l'attendais pas  

Pour faire + sa compagne casse l'amorto arrière de la Mégane et RE jchuis dans la merde  , Papy prête moi le fourgon jusqu'à mardi  

Et pour boucler la boucle, le vase d'expansion de ma chaudière qui vient de rendre l'âme => commandé hier et remplacement mercredi  

Alors  Il me restait sur ma " sa.....rie de machine de m.... qui me casse les c..... que si ca continu je la fou dans le canal .......ou je la termine a la lapidaire de 230 mm." a acheter un boitier d'allumage électronique ( 300 € )   ben ca va attendre un peu, mon enveloppe est hyper vide.

Je suis sur le cul et j'ai besoin de boire une binouze avec vous cet AM a la Valto.
Fait chier faut que je vienne avec la Laguna, elle va encore être belle et bonne a nettoyer

Voila mon bon WRF 57 pourquoi je suis encore a pied et si ma chérie veut pas bouger cet AM je sort le 1300 XJR et je viens a la Valto et peut être je vous pourris sur le circuit ( P....n,  arrête de boire papy )    

Pour le Fun, deux ou trois photos de la remise en peinture des plastiques







Salut a toutes et tous, a cet AM

Papy

Ben maintenant je vais signé Patrick, plus simple

oh bin me..e alors, je comprends tout à fait ton désarroi et je compatis vraiment croit moi après tout ce beau boulot tu aurais  mérité de pouvoir labourer un peu bordel...

Pour moi c'est l'inverse ma moto est comme neuve et démarre au tiers de quart de tours, mais c'est le bonhomme que je n'arrive pas à remettre en route...
les pièces de rechange sont difficiles à trouver  
j'ai fait un essai vendredi aprèm, une petite sortie d'une vingtaine de Kms en mode rando et rien ne va, ça le fait pas, mais alors pas du tout, cette patte folle commence sérieusement à me saoulé  grave...  

Pour moi c'est l'inverse ma moto est comme neuve et démarre au tiers de quart de tours,

T'as vu le soutien des potes papy

Qqun peut peut-être te prêter un CDI pour essai ?

Je comprends ton énervement
Cela paraît incompréhensible en effet mais des fois en mécanique. ..
Il m'est arrivé quelques galères dans ton genre, une fois c'était de l'essence un peu vieille qui m'empêchait de démarrer (125 dtlc), une autre fois une bougie neuve qui claquait (250 husky), une autre fois une prise d'air obstruée, bref des trucs a 2 balles mais qui peuvent bien te pourrir la vie !
Reviens au basic: étincelle oui/non ?
Arrivée essence oui/non ?
Qualité essence ?
Bougie sens l'essence ou bien seche ?
Après je ne pense pas qu'il y ait un fusible principal comme sur nos motos ?
Sais pas quoi te dire a part qu'elle va démarrer c'est obligé
Bon courage

Ca gonfle c'est sur
faut revoir les fondamentaux et y aller par élimination
1/ admission(carbu,soupapes,réservoir etc)
2/alimentation électrique (fusibles,fiches,cosses,masse,cdi etc)
3/revoir les derniers travaux effectués
.....c'est surement un truc trés con comme souvent,tu vas trouver vu tes connaissances,je suis confiant
en tout cas beau boulot jusque là

Ca gonfle c'est sur
faut revoir les fondamentaux et y aller par élimination
1/ admission(carbu,soupapes,réservoir etc)
2/alimentation électrique (fusibles,fiches,cosses,masse,cdi etc)
3/revoir les derniers travaux effectués
.....c'est surement un truc trés con comme souvent,tu vas trouver vu tes connaissances,je suis confiant
en tout cas beau boulot jusque là

Merci Nanboutin, merci Den, merci Katoche, merci WRF

Un petit check :

Bougie neuve ( mais j'ai un doute sérieux sur sa qualité, j'en commande une autre ) humide sans dégouliner, pas de fusible sur ce modèle, masses vérifiées + rondelles eventailles, essence neuve a raz bord et bouchon tip top , carbu re re re controlé ( n'oubliez pas qu'elle a super bien tourné ) Bobine contrôlée

ETICELLE C'est la que le bas blesse. il y en a, minime, ca claque pas, faut que je ferme les lumières du garage pour la voir

Je pense au câblage que je vais contrôler au fil a fil ou le capteur PMH qui a un souci

Pour être con ce truc, il est con

Effectivement si une bonne âme avait un CDI , juste pour éliminer le risque

Vous cassez pas, je vais lui tordre le cou a ce merdier et souvent, je laisse filler quelques jours et la solution me saute au nez

Bon Week, moi je mange et je file sur la Valto, le XJR est sortie, starter, demarreur et ouuuuuuuuuuuuuuuu je bande

A plus

Patrick

Courage, papy!!
Le boitier CDI semble une bonne raison (malheureusement). Le mieux est surement le test...

Je ne sais pas si tu connais ce site mais dans la négative tu peux y faire un tour et exposer ton cas, ça m’étonnerais qu'il n'y ait personne pour solutionner ton problème

http://www.leguidevert.com/_V6/g_forum. ... n=show_all

Tu peux essayer de joindre "papy thumper" sur ce dernier ou sur ici http://forum-tm-racing.com/index.php .
Je sais qu'il a une 600 xr et qu'il touche sa bille en mécanique

Si ça peut t'aider ...